Margareta Friman, f枚rest氓ndare vid Samot, The Service and Market Oriented Transport Research Group vid 果冻传媒s universitet, skriver tillsammans med kollegan Tommy G盲rling om vikten av att minska bilismen och hur man kan g枚ra det i en ny bok om h氓llbar konsumtion.
Snabba motoriserade transporter av m盲nniskor och gods 盲r viktigt i dagens samh盲lle. 脰kad bilism har dock lokalt kortsiktiga och globalt l氓ngsiktiga negativa effekter. I en nyligen publicerad bok 鈥滺andbook of research on sustainable consumption鈥 (Editerad av Lucia A. Reisch och John Th酶gersen) bidrar Samot-professorerna Tommy G盲rling och Margareta Friman med ett kapitel om effektiviteten av, allm盲nhetens inst盲llning till, och politiska genomf枚rbara 氓tg盲rder som begr盲nsar skador orsakade av den 枚kande bilanv盲ndningen. S氓dana 氓tg盲rder omfattas av gr枚n teknik, infrastruktur med 枚kad tillg盲nglighet, f枚rb盲ttrad kollektivtrafik, f枚rbud, priss盲ttning och informations氓tg盲rder.
Utifr氓n olika forskningsresultat drar forskarna slutsatsen 盲r att inga 氓tg盲rder 盲r tillr盲ckliga i sig sj盲lva utan att de m氓ste kombineras p氓 olika s盲tt f枚r att ge st枚rst effekt. Det 盲r inte ens p氓 l盲ngre sikt sannolikt att gr枚n teknik, infrastruktur med h枚g tillg盲nglighet, eller f枚rb盲ttrade alternativ r盲cker om inte ocks氓 tvingande 氓tg盲rder f枚r minskad bilanv盲ndning inf枚rs, som till exempel 枚kade kostnader f枚r att 盲ga och k枚ra bil. Enligt tillg盲ngliga bevis kan en kombination av information f枚r frivilliga f枚r盲ndringar, bland annat 枚kad kunskap om kollektivtrafiksystemet, och priss盲ttning ge mellan 5-30 procent minskning av bilismen i storstadsomr氓den. Forskarna menar att argument fr氓n olika intressegrupper att privatbilism inte kan reduceras inte b枚r tas p氓 allvar.
Boken ges ut av Elgar Publishing. H盲r kan du l盲sa mer om
