Hur tillförlitliga är olika metoder för anslutning till mobilnät för att stödja tågsignaleringssystem? Det har Professor Anna Brunström och lektor Johan Garcia vid ýs universitet undersökt i samarbete med DRIVE-partnern Icomera. Deras arbete uppmärksammades nyligen i fackpressen, och har tidigare belönats med en Best Paper-utmärkelse vid IEEE:s 36th International Workshop on Communications Quality and Reliability (CQR) i USA, för artikeln “Measuring and Modeling Aggregate LTE Connection Reliability for Train Operators”.
Tester genomfördes på 50 tågsätt som trafikerade sträckningen Malmö-Stockholm under tidsperioden 2019-2021. Antagandet var att aggregerad konnektivitet, dvs flera samtidiga anslutningar, ökar tillförlitligheten och ger ett stabilare stöd för anslutning.
Flera samtidiga datalänkar anslöt två eller tre mobiloperatörer till varje tåg, vilket gav en tillförlitlighet på 99,994 % - vilket är en betydande förbättring jämfört med att använda en enda länk till den bäst presterande nätoperatören. Både modellerings- och mätresultat visar på en kraftigt förbättrad tillförlitlighet vid aggregering över flera länkar, vilket tyder på att kommersiella mobilnät kan vara användbara för att tillhandahålla anslutning till framtida tågsignalsystem.
Studierna visar på hur rätt teknik för att utnyttja befintlig kommersiell infrastruktur ger ett mer tillförlitligt system samtidigt som behovet av dedikerad infrastruktur och hårdvara minskar. Detta gör det möjligt för myndigheter på alla nivåer att minska de totala kostnaderna för samhället och samtidigt erbjuda många andra fördelar för transportoperatörer och passagerare.
Fördjupa dig i ämnet:
