¹û¶³´«Ã½

- Även om vi vet att bilen betyder mycket för vissa blev vi ändå lite överraskade över alla kommentarer. Alla håller förstås inte med oss, men även skeptiker har utryckt att de uppskattat att forskare debatterar.

Varför behöver man diskutera privatbilismen?
- Därför att dagens politiker inte är tydliga med att massbilismen kan få ett dramatiskt slut när olja, mark och material blir så dyra att få har råd med att åka bil. Vi menar att det måste undvikas genom en framsynt trafikpolitik, istället för att ensidigt lita på en teknisk utveckling som kanske inte kommer. När miljöministern nyligen redovisade en plan för hur Sverige genom teknikutveckling ska bli oberoende av fossila bränslen, nämndes inte transportsektorn alls. Det tycker vi är fel.

Bilen är väl ändå en del av vår personliga frihet?
- Många, har vi märkt nu i debatten, har stannat kvar i en bild av bilen och samhället så som det var i privatbilismens barndom, på 1950-talet. Diskussionen har ett starkt drag av nostalgi, som vi menar är helt orealistiskt. Idag har vi helt andra möjligheter att resa och kommunicera än för 60 år sedan. Det är nuläget vi måste utgå ifrån, och tiden börjar bli knapp.

Men är inte många människor beroende av bilen, särskilt i glesbygd?
- Jovisst, men vi behöver diskutera vad som är nödvändiga bilresor också. Idag tas bilen för givet och många resor görs för att det är kul att köra bil och man väljer bil efter utseende och symbolvärde - inte efter behov, effektivitet och miljöskäl. På glesbygden behöver service och kollektivtrafik förbättras, för att ge människor en möjlighet att kunna välja bort bilen. Om dessutom tiden kan användas till annat än bilresor ökar istället välbefinnandet och det blir ingen svår "uppoffring" att avstå från bilen. Det är därför vi behöver debatten - och det känns bra att ha bidragit till att den äntligen tagit fart.