Något som transportforskare inte ägnat så mycket tid och resurser åt är människors välbefinnande i relation till deras dagliga resande. Under konferensen The 14th International Conference on Travel Behaviour Research som arrangerades den 19-23 Juli i Windsor, England, fick forskare vid Samot, The Service and Market Oriented Research Group, möjlighet att genomföra en två dagar lång workshop på detta tema.
Första dagen ägnades åt kopplingen mellan välbefinnande och val av färdmedel samt vad i resan som genererar förändringar i välbefinnandet. Andra dagen ägnades åt hur man använder restiden och kopplingen mellan resande och utanförskap. Forskarna bjöd in världsledande forskare inom området samtidigt som vi fick möjlighet att presentera vår egen forskning som bedrivs vid Samot. Det blev en lyckad workshop med intensiva diskussioner om forskningsgap och hur vi ska gå vidare inom området.
Vad kom ni fram till i era diskussioner från workshopen?
- Utifrån vad vi idag vet identifierade vi ett antal policyimplikationer. En implikation är att hjälpa människor att färdas på ett sådant sätt att det ökar deras välbefinnande och livstillfredsställelse, att ge förutsättningar för en positiv upplevelse, att hjälpa folk att vara produktiva under resan och att identifiera och åtgärda sådant som skapar missnöje. Fortsatta forskningsområden som diskuterades var i vilken utsträckning vi ska ta rapporterat välbefinnande för givet? Fortfarande har vi också begränsad kunskap om i vilken utsträckning välbefinnande och tillfredsställelse styr eller påverkar val av färdmedel. Diskussioner fördes också om valfrihetens betydelse för ökat välbefinnande och minskat socialt utanförskap, säger Margareta Friman.
Om konferensen
Konferensen arrangerades för första gången 1980. Syftet är att samla olika discipliner från hela världen för att fokusera modeller och procedurer för att förstå och förutsäga resbeteenden. Som exempel undersöks körbeteenden, markanvändning, betydelsen av olika kontexter och olika sociala strukturer. På årets konferens medverkade runt 300 forskare från 28 länder. Nya områden som behandlades var bland annat autonoma, självkörande, bilar och nya datainsamlingstekniker som ökar tillgängligheten till rik och precis data som i framtiden kan generera bättre och säkrare modeller. Läs mer på
